空氣減震器和彈簧隔震器有什么區(qū)別？

1.隔震效率和范圍：隔震效率是指當(dāng)一個(gè)固定的激勵(lì)頻率發(fā)生時(shí)，隔震系統(tǒng)可以隔離的震動(dòng)量。隔震范圍是指隔震系統(tǒng)有效隔震的頻率范圍。隔震器的隔震效率和隔震范圍與隔震器的共震頻率有關(guān)。隔震器諧震頻率越低，隔震效率越高，隔震范圍越大。計(jì)算表明，在相同的10Hz激勵(lì)頻率下，彈簧的隔震效率約為80%，空氣彈簧的隔震效率為98%，即98%的隔震，當(dāng)然，激勵(lì)頻率越小，空氣彈簧的隔震效率越明顯。　　　　

2.隔震系統(tǒng)的橫向調(diào)節(jié)：隔震系統(tǒng)的質(zhì)量塊被懸掛。在對(duì)測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行初始水平校準(zhǔn)后，不能保證測(cè)試平臺(tái)將來總是水平的。如何解決這個(gè)問題？如果使用彈簧隔震器，在改變?cè)囼?yàn)機(jī)或試驗(yàn)樣品的位置、重量和重心后(例如更換試驗(yàn)樣品、用軸替換變速箱或添加變速箱樣品)，試驗(yàn)平臺(tái)的水平將發(fā)生變化，不同位置的幾個(gè)彈簧的受力也會(huì)不均勻。首先，我們必須解決水平問題，手動(dòng)安裝墊圈，千斤頂?shù)仍O(shè)施的應(yīng)用，沒有位置傳感器，水平尺，以驗(yàn)證測(cè)試平臺(tái)是否水平，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。解決了水平問題后，第二個(gè)問題無法解決，即每個(gè)彈簧的受力不均勻，每個(gè)彈簧的變形導(dǎo)致其內(nèi)應(yīng)力的差異，每個(gè)彈簧的性能都會(huì)不同，隔震效率和使用壽命都會(huì)受到很大的影響?？諝鈴椈筛粽鹣到y(tǒng)很好地解決了試驗(yàn)臺(tái)的水平調(diào)整問題。每個(gè)空氣彈簧隔震系統(tǒng)都配有自動(dòng)水平控制單元。根據(jù)三點(diǎn)調(diào)平原理，將所有空氣彈簧分為三組，每組均有一個(gè)氣壓控制閥組進(jìn)行控制。每組空氣彈簧均設(shè)有位置傳感器，可完全自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓，達(dá)到調(diào)節(jié)測(cè)試平臺(tái)水平的目的?！　　　?/div>