空氣彈簧減震該如何調(diào)試

隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在很多車(chē)輛都開(kāi)始安裝了空氣懸架彈簧，這款彈簧能夠給車(chē)主帶來(lái)更好的體驗(yàn)，那安裝了空氣彈簧減震該如何調(diào)試呢？

空氣彈簧減震該如何調(diào)試

1、導(dǎo)向臂，安全氣囊支架和C型梁等懸架部件正確定位在軸上隨后扭緊，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和安裝過(guò)程控制偏差。

2.懸掛部件的軸安裝于框架上時(shí)，必須確保軸正確定位，滿足前軸定位要求及OEM的軸距要求，安裝時(shí)一定要安裝調(diào)整墊調(diào)節(jié)墊，改變可調(diào)擺桿的長(zhǎng)度等方法進(jìn)行控制。為防止批量安裝中頻繁的添充調(diào)節(jié)，一定要嚴(yán)格控制懸掛導(dǎo)向機(jī)構(gòu)節(jié)點(diǎn)（如框架上的擺桿支撐和導(dǎo)向臂安裝孔的位置精度。框架是焊接。

3、組裝懸架和充氣安全氣囊后，懸架高度一定要保持在A±5mm的設(shè)計(jì)高度以內(nèi)，這樣才能測(cè)量氣囊組件的安裝高度。

4、全部安裝緊固件都擰緊到規(guī)定的扭距。如果一組含有多個(gè)的緊固件，請(qǐng)按照規(guī)定的扭距扭緊，并重復(fù)一次擰緊扭距。

5、高度閥在填充和排出氣體時(shí)要能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高度閥偏航和豎直調(diào)節(jié)桿對(duì)框架沒(méi)有運(yùn)動(dòng)影響，安全氣囊一般充氣和排氣。

6、當(dāng)安全氣囊完全耗盡時(shí)，車(chē)胎與車(chē)輛下方和任何其他部件之間有適度的間隙。當(dāng)前輪碰撞左右極限位置時(shí)亦是如此。

7、滿載時(shí)安全氣囊充滿氣體，周邊仍有10至15mm的間隙。