康迪泰克FD 40-10 CI皮囊式氣缸關(guān)鍵結(jié)構(gòu)是什么？
康迪泰克FD 40-10 CI皮囊式氣缸結(jié)構(gòu)，制動(dòng)氣室和鄰近的三個(gè)額外下制動(dòng)氣室每一個(gè)額外室的排氣口都配有多等級(jí)蒸汽減震。多等級(jí)風(fēng)減震調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)在于特點(diǎn)：以上多等級(jí)風(fēng)減震包括左半一部分和右半部一部分。單向連接在左右兩一部分中間，各有一個(gè)上連接通風(fēng)孔和一個(gè)下連接通風(fēng)孔構(gòu)造重要。和上方連接通風(fēng)孔與附加氣體室的上方通風(fēng)孔互通。
皮囊式氣缸，以上上連接口和下連通口與單向相接。多等級(jí)氣體減震調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其優(yōu)勢(shì)取決于：以上單向有好幾個(gè)端口號(hào)。右側(cè)一部分的另一端與連板連接。左邊的單向和右側(cè)兩邊的封閉式箱體。多等級(jí)氣體減震調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，以上內(nèi)壁配有定項(xiàng)皮囊式氣缸。定向電動(dòng)推子和一個(gè)從左到右的一部分。流量監(jiān)測(cè)地腳螺栓。
一種多等級(jí)蒸汽減震調(diào)節(jié)康迪泰克FD 40-10 CI皮囊式氣缸結(jié)構(gòu)，其一端穩(wěn)定在左預(yù)制構(gòu)件的左側(cè)，另一端固定不動(dòng)在導(dǎo)向電推子的一端，定項(xiàng)電動(dòng)推子的另一端連接油門(mén)實(shí)際操作地腳螺栓的一端囊式，電子油門(mén)實(shí)際操作地腳螺栓的另一端越過(guò)密封性板和電子油門(mén)實(shí)際操作底腳松套法蘭。本產(chǎn)品具有以下特性和保持良好的實(shí)際效果：本產(chǎn)品將模塊與原本自主的設(shè)備化學(xué)地結(jié)合成一個(gè)整體，使之功能性和結(jié)構(gòu)。