空氣彈簧加工過程中的特殊處理及說明 

a.空氣彈簧在工藝b的過程中，堆焊合金前須經(jīng)預熱處理以減少應力的產(chǎn)生，泵閥交易網(wǎng)堆焊后要進行退火以去除應力。同時，為防止堆焊合金時產(chǎn)生熱裂紋，空氣彈簧采用胎具固定基體和對稱焊接的方法以平衡熱應力。 

b.空氣彈簧在工藝d的過程中，為預防堆焊合金后，密封圈收縮變形，消除熱應力時胎具與工件一起進爐進行熱處理，這樣，釋放應力后的上件就基本保持了原有的形狀，徑向變形小于3mm,經(jīng)輕微校正即可滿足加工要求。 

c.空氣彈簧在工藝f的半精車過程中，除空氣彈簧密封面外其余部分尺寸均要車削加工至成品尺寸，密封合金面留磨量0.6mm。做一檢查樣板隨時檢驗合金面，以保證密封面的弧度。另外，在此工序中出現(xiàn)的由于堆焊合金而形成的少量的收縮氣孔，可采取補焊的方法子以修補。 

d.在工藝g精車密封面時，先用螺栓緊固閥板密封圈和閥板體，并將閥體密封圈和閥體焊接在一起，然后做滲透試驗，試驗后組合件無滲漏再進行精車密封面工序。組焊后再加工密封面的目的是為了保證成品的形位公差，消除空氣彈簧組焊造成的變形。 空氣彈簧密封圈的加工工藝 從大型剛性密封空氣彈簧的閥體密封圈和閥板密封圈的結構特點來看，其密封面上堆焊了硬質合金，硬度很高，加工時進刀量很難把握，實際生產(chǎn)中就很難一次加工成形;密封面帶有一定的弧度，空氣彈簧加工過程中需要制作特殊樣板，以隨時在加工中檢驗密封面的弧形;密封面的表面粗糙度要求很高，必須有相應的加工工裝來保證。