什么是空氣彈簧？

空氣彈簧是一種非金屬彈簧，將壓縮空氣加入到柔性密封容器中，并利用空氣的可壓縮性來實現(xiàn)彈性動作。它具有優(yōu)良的彈性特性，從而提高汽車的行駛舒適性。并且無論汽車的負載是多少，都可以通過改變氣壓來選擇。例如，減小附加氣室的內部容積可以增加撓度。

根據(jù)壓縮空氣使用的容器不同，空氣彈簧有兩種：膠囊式和膜式。膠囊型空氣彈簧 由橡膠氣囊 夾著繩索和壓縮空氣組成。氣囊外層采用氣密性好的橡膠，內層采用耐油橡膠。節(jié)間有鋼制腰環(huán)，防止中間部分徑向膨脹，避免兩節(jié)間摩擦。膜片式空氣彈簧的氣密氣幕由橡膠膜片和金屬基體組成，會形成徑向膨脹。我們在量產車上看到的大部分是膜式空氣彈簧，而在改裝領域，更常用的是膠囊式空氣彈簧。

空氣彈簧的工作原理

空氣彈簧（簡稱氣幕）在密封容器中充入壓縮的二氧化碳（氣壓0.5—1Mpa），利用二氧化碳的可壓縮性來實現(xiàn)其彈簧作用。這樣，氣幕就具有理想的彈性特性。橡膠空氣彈簧工作時，內腔充滿壓縮空氣，形成壓縮空氣柱。隨著振動載荷的減小，彈簧高度增加，內腔容積增大，橡膠彈簧的撓度減小，內腔氣柱的有效承載面積增大。此時，橡膠彈簧的承載能力下降。當振動載荷減小時，橡膠彈簧的高度減小，內腔容積減小，橡膠彈簧的撓度減小，內腔氣柱的有效承載面積減小。此時，橡膠彈簧的承載能力下降。這樣，空氣彈簧的有效行程內，空氣彈簧的高度、腔體容積和承載能力就會隨著振動載荷的增減而平穩(wěn)傳遞，振幅和振動載荷將有效控制。您還可以通過增加或減少充氣量來調整彈簧的撓度和承載能力。也可加裝輔助氣室，實現(xiàn)自控調節(jié)。

空氣彈簧基本參數(shù)

空氣彈簧 可以填充壓縮空氣、氮氣或水。如果用水填充空氣彈簧，則必須降低防銹層以保護端蓋。

空氣彈簧內部液體填充的兩個特點如下：

1.減少空氣彈簧內部二氧化碳體積，從而降低空氣彈簧自然頻率。

2.因為水是不可壓縮的介質，所以可以精確定位。

溫度

我們標準工業(yè)空氣彈簧的室溫范圍是：-40℃～+60℃

壓力

1.標準型空氣彈簧根據(jù)我們的經驗：最高工作壓力為0.7 Mpa。

2.高強度（四層框架層）空氣彈簧max .25 Mpa.

我們建議最大內部氣壓和破裂壓力之間的安全系數(shù)為2.5 倍。因此，作為反例，如果需要0.7 Mpa，則破裂壓力應為1.75 Mpa 或更大。彎曲囊狀空氣彈簧的斷裂壓力隨著高度的降低而降低。因此，確定誘因有兩個方面，最大伸長高度，以及此時的內壓是多少？壓力與高度的函數(shù)關系請參考充氣壓力圖。附圖2（第14頁）（適用于單曲、雙曲、三曲膠囊空氣彈簧）

空氣彈簧剛度估計

1、空氣彈簧強度估算的目的是保證空氣彈簧在工作過程中不會發(fā)生塑性變形和疲勞破壞； 空氣彈簧 估計是為了確保空氣彈簧具有所需的彈性。

2、空氣彈簧負載與其變體曲線的關系稱為空氣彈簧特性曲線。特性曲線的斜率反映了空氣彈簧的偏轉。剛撓度空氣彈簧的特性曲線是一條直線，變撓度空氣彈簧的特性曲線是一條曲線。

3、空氣彈簧的硬度與有效電阻n無關，空氣彈簧的撓度與有效電阻n成反比。

4、橡膠空氣彈簧的撓度設計時，可以通過改變彈簧的內壓來選擇。剛度大致與內部壓力成正比。因此，撓度可根據(jù)需要選擇過低。橡膠空氣彈簧，剛度是可變的，隨著載荷的變化而變化，因此在任何載荷下固有頻率幾乎不變，因此可以使被支撐的系統(tǒng)具有幾乎相同的性能。

5、橡膠空氣彈簧 設計時，彈簧高度、承載能力和彈簧剛度可以相互獨立選擇，可以獲得非常厚的彈簧特性。彈簧高度：使用高度控制閥，可以按照使用要求適當控制空氣彈簧的高度空氣彈簧彈性曲線，并在彈簧負載變化的情況下保持一定的高度。

空氣彈簧儲運通知

在運輸和裝卸過程中嚴禁1.Rude操作。

2.存放在干燥通風的倉庫內，避免陽光直射。

3. 安裝場地應有足夠的安裝空間，避免接觸油類、酸堿物質和尖銳物質。

4.避免使用健銳工具去觸碰空氣彈簧；配合部位應光滑，無棱角。